Mobil Listrik Bekas Mulai Rp100 Jutaan: Model yang Masuk Akal untuk Pemakaian Harian

Kamu sedang mencari mobil listrik bekas 100 jutaan yang masuk akal untuk dipakai sehari-hari? Kabar baiknya, pada 2026 pasar EV bekas semakin ramah di kantong. Banyak unit berusia 1–3 tahun mengalami penurunan harga cukup signifikan, bahkan bisa mencapai setengah dari harga barunya, sementara kondisi baterai dan fiturnya masih layak digunakan.

Namun, sebelum memutuskan untuk membeli, ada beberapa hal penting yang perlu dipahami. Mulai dari alasan harga EV bekas turun lebih cepat, pilihan model yang worth it di kisaran Rp100–200 jutaan, hingga komponen yang perlu diperiksa sebelum transaksi. Semua itu akan dibahas dengan contoh unit yang tersedia di pasar saat ini.

Kenapa Harga EV Bekas Turun Lebih Cepat dari Mobil Konvensional

Kalau kamu perhatikan, harga mobil listrik bekas memang turun jauh lebih tajam dibanding mobil bensin seumurannya. Ini bukan kebetulan, tapi kombinasi dari perang harga mobil baru, kekhawatiran baterai, dan ekosistem yang masih berkembang.

Perang Harga Mobil Baru dan Diskon Agresif

Produsen mobil listrik, terutama merek baru dari Tiongkok, sering kasih diskon besar-besaran atau bahkan potong harga jual mobil baru. Ketika harga unit baru turun drastis, nilai jual kembali mobil bekas otomatis ikut merosot tajam agar tetap kompetitif di pasar. Ini jadi alasan utama kenapa mobil listrik bekas 100 jutaan sekarang banyak bertebaran, padahal dulu harganya jauh di atas itu.

Perkembangan Teknologi yang Cepat Seperti Gadget

Teknologi EV berkembang pesat setiap 6 bulan hingga setahun, jauh lebih cepat dibanding mobil bensin yang siklus pembaruan modelnya 4–6 tahun. Model lama langsung terasa usang karena versi terbarunya menawarkan jarak tempuh lebih jauh, fitur canggih, dan harga baru yang lebih murah. Makanya, ev bekas murah sering jadi incaran pembeli cerdas yang mau dapat teknologi hampir setara dengan harga miring.

Kekhawatiran Kesehatan dan Biaya Baterai

Kapasitas dan kesehatan baterai (State of Health) menurun seiring pemakaian serta penggunaan fast charging. Pembeli ragu karena biaya penggantian baterai sangat mahal (bisa mencapai separuh harga mobil), sedangkan standar pengecekan kesehatan baterai bekas belum merata. Ini jadi faktor psikologis yang menekan harga mobil listrik bekas turun lebih dalam, meski banyak unit yang sebenarnya masih sangat sehat.

Ekosistem dan Pembiayaan yang Belum Stabil

Perusahaan pembiayaan (leasing) masih berhati-hati dan menetapkan syarat ketat untuk kredit EV bekas, sehingga sebagian besar menuntut tunai. Ditambah lagi, minimnya bengkel spesialis independen dan persebaran stasiun pengisian di luar kota besar membuat peminat mobil bekas lebih berhati-hati. Kondisi ini membuat mobil listrik bekas untuk harian lebih cocok buat pembeli tunai atau yang sudah punya infrastruktur charging di rumah. 

Kriteria Kelayakan untuk Pemakaian Harian: Jarak Tempuh, Kecepatan Isi, dan Ruang Kabin

Membeli EV bekas di rentang ini untuk pemakaian harian adalah langkah cerdas untuk menghemat uang. Tapi kamu harus teliti agar tidak salah pilih. Berikut panduan mudah untuk menilai kelayakan EV bekas berdasarkan tiga kriteria utama.otomotif.kompas+2

Jarak Tempuh dan Kesehatan Baterai

Jarak tempuh mobil listrik bergantung pada kondisi baterai yang mengalami penurunan performa seiring waktu. Pastikan kesehatan baterai (SOH atau State of Health) masih di atas 80% dengan minta bengkel melakukan scan untuk melihat angka. Pilihlah mobil yang memiliki jarak tempuh dua kali lipat dari perjalanan harianmu, misalnya jika rute rumah-kantor 80 km pulang-pergi, cari yang bisa minimal 160 km dalam sekali isi penuh. 

Kecepatan Isi Daya dan Jenis Soket

Untuk pemakaian harian, kamu tidak boleh menghabiskan terlalu banyak waktu hanya untuk menunggu baterai penuh. Pastikan mobil mendukung pengisian daya rumahan yang sesuai dengan daya listrik rumahmu, idealnya bisa penuh dalam 6–8 jam saat ditinggal tidur. Jangan lupa cek apakah mobil bekas tersebut punya fitur DC Fast Charging dengan soket umum seperti CCS2 agar mudah menemukan colokan di SPKLU saat darurat.

Ruang Kabin dan Kenyamanan Sehari-hari

Ruang kabin menentukan seberapa nyaman mobil digunakan setiap hari, baik untuk sendiri maupun bersama keluarga. Sesuaikan kapasitas penumpang dengan kebutuhan: city car cocok untuk 1–2 orang, sementara SUV atau MPV lebih pas untuk keluarga. Pastikan ruang bagasi luas dan sistem AC bekerja baik karena cuaca Indonesia yang panas, plus lakukan test drive untuk memastikan kabin senyap saat berkendara. 

Model EV Bekas di Rentang Rp100–200 Jutaan yang Masih Masuk Akal

Sumber: Belanja Mobil

Di 2026 ini, ada beberapa model EV bekas di kisaran harga ini yang benar-benar masuk akal untuk dipakai harian. Berikut daftarnya lengkap dengan spesifikasi kunci dan kisaran harga pasar terbaru.

Wuling Air EV Long Range AT 2023

Wuling Air EV Long Range AT 2023 NIK 2023 dengan odometer sekitar 51 ribu km ini dibanderol OTR cash 135 juta rupiah nego, sudah dilengkapi wall dan portable charger. Baterai Lithium Ferro Phosphate miliknya mampu menempuh jarak hingga 300 km dalam sekali isi penuh, ditambah fitur keyless start, layar sentuh 10,25 inci, dan kelengkapan keamanan seperti dua airbags, ABS, dan EBD.

Wuling Binguo EV Pro Premium Range 2024

Wuling Binguo EV Pro Premium Range 2024 NIK 2024 dengan odometer sekitar 30 ribu km ini dijual OTR cash 222 juta rupiah nego. Kapasitas baterainya 31,9 kWh mampu menempuh jarak hingga 410 km, dilengkapi empat mode berkendara mulai dari Eco sampai Sport, kursi pengemudi elektrik enam arah, serta layar ganda 10,25 inci dengan dukungan Apple CarPlay dan Android Auto.

Nissan Leaf EV Two Tone AT 2023

Nissan Leaf EV Two Tone AT White With Black Roof NIK 2023 dengan odometer 25 ribu km ini dibanderol open cash 310 juta rupiah nego, dan sudah mendapat garansi Nissan lima tahun serta garansi baterai sepuluh tahun. Baterai berkapasitas 40 kWh membawanya menempuh jarak hingga 311 km, dengan fitur e-pedal, jok kulit hitam elektrik, serta sistem keamanan lengkap termasuk kamera parkir 360 derajat.

Chery Omoda E5 EV 2024

Chery Omoda E5 EV 2024 dengan odometer 54 ribu km ini dijual OTR cash 310 juta rupiah nego, dibekali garansi enam tahun atau 150 ribu km dan garansi baterai delapan tahun. Baterai 61 kWh berjenis Lithium Iron Phosphate mampu menempuh jarak hingga 505 km, dengan pengisian cepat dari 30 sampai 80 persen hanya dalam 28 menit, serta fitur Advance Driving Assistant System, sunroof elektrik, dan sistem audio Sony delapan speaker.

BYD M6 Superior 7 Seater EV 2024

BYD M6 Superior 7 Seater EV 2024 dengan odometer 22 ribu km ini dibanderol OTR cash 340 juta rupiah nego, dilengkapi garansi BYD enam tahun atau 150 ribu km dan garansi baterai delapan tahun. Baterai BYD Blade berkapasitas 71,8 kWh membawa jarak tempuh hingga 530 km, cocok untuk keluarga besar karena kapasitas tujuh penumpang, ditambah panoramic roof, jok kulit elektrik, dan kamera parkir 360 derajat.

DFSK Seres E1 B-Type / L-Type 2023–2024

Pesaing terdekat Air EV dengan bodi kompak dan efisiensi tinggi, cocok untuk pemakaian dalam kota. Varian B-Type dan L-Type menawarkan fitur dasar yang cukup untuk harian, dengan harga bekas mulai Rp110–140 jutaan. Populasinya tidak sebanyak Wuling, jadi pastikan rekam jejak servis berkala di bengkel resmi DFSK/Seres terdokumentasi rapi.

Baca Juga: Sisa Masa Garansi Baterai: Cara Mengeceknya Sebelum Membeli Mobil Listrik Bekas

Yang Perlu Diperiksa Ekstra pada Tiap Model Sebelum Deal

Membeli EV bekas dengan budget segini merupakan pilihan cerdas di 2026 ini, tapi memeriksa EV bekas butuh ketelitian ekstra pada baterai, sistem kelistrikan, dan status garansi. Berikut poin-poin krusial yang wajib kamu periksa sebelum menyatakan deal.

Pengecekan Wajib untuk Semua Model

Sebelum masuk ke tiap model, pastikan kamu melakukan tiga pengecekan ini pada mobil yang diincar.

• Cek SoH baterai: Scan State of Health (SoH) menggunakan OBD Scanner di bengkel resmi dan pastikan masih di atas 85–90%.
• Cek garansi baterai: Tanyakan apakah garansi, biasanya 8 tahun, masih berlaku untuk pemilik kedua dan pastikan mobil diservis di bengkel resmi agar garansi tidak hangus.
• Tes pengisian daya: Coba portable charger bawaan dan wall charger, lalu pastikan lubang pengisian daya tidak longgar, hangus, atau bermasalah saat mengalirkan daya.

Detail Pemeriksaan Ekstra Wuling Air EV

Karena dimensinya sangat mini dan ground clearance rendah, mobil ini rawan membentur polisi tidur atau lubang. Cek apakah ada penyok atau luka robek pada pelindung casing baterai di kolong mobil, karena bekas benturan di area ini bisa jadi red flag besar. Selain itu, tes fitur voice command (WIND) dan layar head unit untuk memastikan tidak ada gejala lagging atau eror sistem kelistrikan akibat modifikasi audio oleh pemilik sebelumnya.

Detail Pemeriksaan Ekstra Wuling Binguo EV

Pastikan sistem drive mode (Eco, Eco+, Normal, Sport) berfungsi normal dan tidak ada warning lamp di dasbor. Cek juga fitur cruise control dan kursi elektrik pengemudi 6 arah, karena ini fitur premium yang jarang ada di city car listrik sekelasnya. Verifikasi kelengkapan buku service dan kunci cadangan, karena mobil ini masih sangat baru di pasaran bekas.

Detail Pemeriksaan Ekstra Nissan Leaf

Karena ini mobil global, pastikan ketersediaan sparepart dan jaringan bengkel resmi Nissan di kotamu masih aktif. Cek fitur E-Pedal dan ProPILOT (jika ada) apakah berfungsi normal, karena ini teknologi khas Leaf yang membedakan dari kompetitor. Perhatikan juga tipe baterai (Lithium Ion) dan pastikan tidak ada riwayat overheat atau degradasi ekstrem akibat iklim tropis.

Detail Pemeriksaan Ekstra Chery Omoda E5

Tes semua fitur ADAS (Advanced Driving Assistant System) seperti lane keeping, automatic emergency braking, dan adaptive cruise control. Pastikan layar lengkung 24,6 inci tidak ada dead pixel atau touchscreen yang responsif. Cek juga kondisi electric sunroof dan sistem audio Sony 8 speaker, karena ini fitur premium yang mahal kalau rusak.

Detail Pemeriksaan Ekstra BYD M6

Verifikasi fungsi atap panoramik dan layar putar 12,8 inci, karena ini fitur khas BYD yang mahal kalau perlu perbaikan. Cek sistem power back door dan kursi elektrik, pastikan semua berfungsi halus tanpa suara aneh. Karena ini MPV 7 penumpang, pastikan ruang baris ketiga benar-benar nyaman dan tidak terlalu sempit untuk dewasa.moladin+1

Detail Pemeriksaan Ekstra DFSK Seres E1

Pastikan sistem pendingin baterainya bekerja normal saat mobil dinyalakan, cek apakah ada indikator peringatan suhu pada layar dasbor. Lakukan test drive dan rasakan saat melepas pedal gas, pastikan fitur pengereman regeneratif bekerja dengan halus tanpa sentakan kasar. Karena populasinya tidak sebanyak kompetitor, pastikan rekam jejak servis berkala di bengkel resmi DFSK/Seres terdokumentasi dengan sangat rapi.

Tanda Bahaya yang Membuatmu Harus Batal Deal

Ada beberapa red flag yang wajib dihindari sebelum membeli mobil listrik bekas.

• Casing baterai penyok: Menandakan mobil pernah mengalami benturan besar di bagian kolong.
• Segel baterai rusak: Bisa menjadi indikasi baterai pernah dibongkar di luar bengkel resmi.
• Riwayat terendam banjir: Komponen high voltage sensitif terhadap air dan berisiko mengalami korsleting.

Baca Juga: Infrastruktur Pengisian Daya di Sekitar Rumah: Cek Ini Sebelum Memutuskan Beli EV Bekas

Untuk Siapa EV Bekas Ini Cocok dan Untuk Siapa Belum

EV bekas di harga segini sangat cocok untuk pembeli yang mencari kendaraan komuter harian di perkotaan dengan anggaran hemat. Tapi belum cocok bagi pengguna yang tinggal di daerah minim infrastruktur atau mengutamakan nilai jual kembali yang stabil.moladin+1

Untuk Siapa EV Bekas Cocok

Kamu cocok beli EV bekas jika setiap hari berkendara jarak dekat di dalam kota dengan rute rutin dan punya fasilitas charging di rumah. EV bekas juga pas jadi mobil kedua atau ketiga untuk harian yang efisien, sementara mobil bensin dipakai untuk perjalanan jauh. Kalau kamu ingin memangkas biaya harian secara drastis dan berencana memakai mobil hingga masa pakai habis tanpa pusing memikirkan harga jual kembali, ini pilihan tepat.

Untuk Siapa EV Bekas Belum Cocok

Kalau mobil pertama dan tunggalmu untuk segala keperluan termasuk perjalanan lintas kota, EV bekas belum cocok karena infrastruktur SPKLU di luar kota besar terbatas. Kamu belum cocok jika suka menjual kembali kendaraan dalam 1–3 tahun karena depresiasi EV bekas tajam. Terakhir, kalau kamu bergantung pada kredit, sebagian leasing masih berhati-hati dan kerap meminta pembayaran tunai untuk EV bekas. 

Cek Ketersediaan Unitnya di Belanja Mobil

Harga masuk kendaraan listrik sekarang jauh lebih ramah dibanding beberapa tahun lalu, sehingga makin banyak pilihan mobil listrik bekas 100 jutaan yang layak dipertimbangkan untuk kebutuhan harian. Setiap unit tentu punya kondisi baterai dan riwayat perawatan yang berbeda, jadi tetap lakukan pengecekan menyeluruh sebelum memutuskan.

Kamu bisa memantau stok unit terbaru lengkap dengan spesifikasi dan harga secara langsung lewat Belanja Mobil, tanpa harus berkeliling ke banyak showroom satu per satu. Bandingkan dahulu beberapa pilihan yang tersedia di sana agar kamu mendapat unit dengan kondisi baterai terbaik sesuai anggaran yang sudah disiapkan.

Harga masuk EV sekarang jauh lebih ramah dari beberapa tahun lalu. Lihat stok yang tersedia di Belanja Mobil.